这是啥情况？
当然了。
徐云费解的地方并不是钱五师没有责罚罗时钧，而是因为......
按照原本的历史。
这番对话应该发生在十五年后才对。
此前提及过。
罗时钧是后来歼20总设计师杨伟的老师，当初杨伟先生曾经在采访中提到自己老师的一件囧事：
那是上个世纪七十年代末，当时罗时钧带队解决起了大迎角非线性气动力计算的收敛问题。
其中有个气动角的计算罗时钧做出了错误的计算，被钱五师指明了出来。
当时二人的交谈内容，便与上头的情况差不多。
这是纯粹的巧合？
还是.....
因为徐云这个‘小蝴蝶’的出现，混沌系统中的某些‘参数’发生了变化？
“.......”
随后徐云甩了甩脑袋，将这个想法暂时抛到了脑后。
也许只是历史的惯性罢了。
自己这只小蝴蝶现在又没发力，总不可能真的掀起来什么大风暴吧？
不可能，绝不可能！
..........
待罗时钧坐回位置上后。
轮到理论组的副组长柴志站起身，开始汇报起了他们小组的成果。
柴志所负责的是吸气式推进动力计算这个流程，毕竟诛仙剑导弹使用的虽然是乘波体原理，但终究和那种洲际弹道导弹还是不一样的：
虽然导弹也可以靠着打水漂的方式完成竖直到水平的转向，但最后那段冲刺无论如何都离不开发动机。
而既然是发动机。
那么推力就是个必须考虑的问题了。
当然了。
柴志他们小组由于没有徐云的加入，自然不可能拿出机体-推进一体化设计的超燃冲压发动机。
他们所研制的发动机依旧是曲轴状通管推进的模式，在技术上还是比较成熟的。
加之柴志是全组中除钱五师外资历最老、经验最丰富的成员，参加过很多次关键项目的研究。
因此很快。
柴志的汇报没有太大问题，便迅速通过了钱五师和于敏的初评。
紧接着。
钱五师又将目光撇向了最后一人，也就是坐在角落的吴北生。
吴北生负责的项目是考虑黏性情况下定平面形状的密切锥设计，这也是理论环节非常重要的一环。
参与过DF-17研发的同学应该都知道。
乘波体技术中的乘波体模型其实有很多种：
比如说楔导乘波体。
楔导乘波体顾名思义，生成这种乘波体的基准流场是楔。
这种构型乘波体的特征很明显，激波为二维平面激波，流场均匀度高，便于参数化表达以及后续优化设计。
同时几何构型简单便于设计，气动参数便于求解等等，这都是它的特征或者说优势。
至于缺点则是需要三维基准流场，难度较高。
又比如说锥导乘波体。
锥导乘波体就是基准流场为圆锥激波流场，可以理解成一个拥有直母线的普通圆锥。
它的缺点同样是激波构型为三维，并且压缩气流均匀度较差。
但由此带来的优势，则是乘波体的容积率会得到增加。
除此以外。
乘波体还有钝锥乘波体、非对称类锥形流场生成的椭圆锥乘波体、以及......
吻切锥乘波体。
吻切锥乘波体，乍一听似乎和尖吻蝮之类的蛇有点类似，但它其实是一种密切锥理论设计的乘波体。
这种乘波体要按照切片的方式，一个角度一个角度的设计，非常详尽复杂。
这种构型的优劣势应该是上述二维（楔）、三维（锥）乘波体的综合。
也就是可以改善中间区域流场的均匀度，同时容积率也有所提高。
缺点呢，当然就是比较难设计了。
总而言之。
到了眼下这一步。
倘若吴北生的设计构造没问题。
那么整个导弹设计便可以进入最终的论证环节，生产出实体指日可待。
但若是吴北生的设计方案存在错误......
那么就比较复杂了。
因为从理论上来说。
吴北生他们一旦出现失败，基本上不太可能会是计算的原因，而是原始思路——也就是徐云他们最初思路的问题。
.......